Infrabel, le gestionnaire de l’infrastructure ferroviaire belge, s’est lancé dans un projet pilote avec KONUX en 2019. L’objectif principal du pilote était de démontrer la capacité du Système de Maintenance Préventive KONUX pour appareil de voie à surveiller l’état du ballast, à prévoir son évolution ainsi qu’à valider l’efficacité des bourrages.
L’optimisation de la maintenance des voies est un défi de longue date pour Infrabel. Bien qu’elle n’ait pas la transparence du problème en raison d’un manque d’informations, Infrabel était consciente qu’elle pouvait grandement améliorer ses pratiques de bourrage et de planification de maintenance.
L’un des principaux problèmes d’Infrabel était les bourrages répétés. Comme la qualité des opérations de bourrage ne pouvait pas être évaluée en temps voulu et de manière adéquate, les appareils étaient bourrés de manière répétée sans qu’Infrabel ait une idée claire de leur état réel, des causes primaires de la dégradation et de la meilleure méthodologie de maintenance à adopter.
Un autre défi majeur était que, dans certaines régions, la planification des opérations de bourrage était largement inefficace car les décisions n’étaient pas basées sur l’état réel des appareils. Les appareils connus comme problématiques étaient bourrés à intervalle de temps fixe et, aussi, parce qu’ils étaient simplement dans le même secteur qu’un autre. Parfois, ces bourrages "opportunistes" ont augmenté la danse et détérioré la stabilité du ballast (comme le montre l’exemple 1 ci-après).
Consciente que l’approche n’était pas optimale, Infrabel a cherché à mieux comprendre ses pratiques actuelles, à mieux appréhender l’impact des bourrages sur la l’état de la voie et à collecter des données pour améliorer ses méthodes de maintenance. Plus précisément, le département en charge des appareils de voies avait pour objectif de :
Le pilote a commencé par l’équipement de 10 appareils de voies avec 20 balises IIoT (deux balises par appareil). À un stade ultérieur du projet pilote, deux appareils supplémentaires (avec une seule balise chacun) ont été équipés. Les balises ont été installées à proximité des cœurs et des moteurs d’aiguille, sur des traverses en bois ou en béton selon les appareils. L’installation a été facile, sûre et rapide (10 minutes par balise), et pendant toute la durée du pilote, aucune balise n’a présenté de risque potentiel pour la sécurité.
Tout au long du pilote, le système KONUX a recueilli et traité un grand nombre de signaux provenant de chacun des appareils surveillés. Pour chaque cas d’utilisation, le système KONUX a fourni les solutions suivantes :
État du ballast :
Prévision de l’état du ballast :
Validation de l’efficacité des bourrages :
Le pilote a prouvé avec succès que le système KONUX était un outil optimal pour Infrabel afin de soutenir son processus de prise de décision pour la programmation des bourrages et l’évaluation de l’efficacité de ces derniers. Il a été conclu que les coûts actuellement associés à ces interventions seraient considérablement réduits via l’utilisation du Système KONUX, avec un potentiel de 66% d’économies pour les opérations de bourrage.
Exemple : Surveillance et prévision de l’état du ballast
Le système a détecté un bourrage inopportun alors que la prévision à 3 mois montrait une danse stable. Le système KONUX a révélé que cette opération de bourrage avait entraîné une dégradation de l’état du ballast, qui serait autrement resté en bon état.
En ce qui concerne la précision des relevés, des mesures de référence ont confirmé la précision et la fiabilité du système KONUX, montrant une marge de déviation de +/- 0,25 mm par rapport aux outils de mesures standard.
Exemple : Validation de l’efficacité des bourrages
Au cours du pilote, 34 bourrages ont été détectés sur 12 appareils, dont 33 ont pu être évalués par le Système KONUX. Ce dernier a révélé que 40 % des bourrages étaient inopportuns (la danse n’était ni supérieure au seuil ni ne s’en approchait prochainement) et que seulement 15 % des interventions étaient efficaces (la danse après bourrage était maintenue au moins 15 % en dessous de la valeur initiale pendant 60 jours). En outre, il a été constaté que trois appareils étaient bourrés au moins deux fois par an.
De plus, le système KONUX a permis de tester et valider une nouvelle bourreuse avant son déploiement en détectant automatiquement l’opération effectuée et en évaluant son efficacité.
En outre, en janvier 2022, Infrabel a également testé l’efficacité d’un nouveau type de plaquettes dans le cadre de son initiative visant à bâtir un catalogue des meilleures pratiques avec l’aide du système KONUX. Lors de ce test, une amélioration significative de la danse a été observée après leur remplacement, permettant à Infrabel de valider l’efficacité de cette nouvelle méthodologie.
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